Tout comme le coupé Vantage en 2024, la déclinaison roadster du coupé anglais s’offre un restylage avec une face avant retravaillée et sous le capot un V8 bi-turbo développant 665 ch, soit un gain de 155 ch par rapport à l’ancienne version équipée du même bloc d’origine AMG.
Décoiffant dans tous les sens du terme, le roadster anglais est désormais animé par un bloc V8 bi-turbo qui remplace le V12. La puissance grimpe et se montre identique au coupé avec 665 ch pour 800 Nm de couple. C’est 35 ch de moins que le V12 mais le roadster compense en partie par un moteur moins lourd, mais c’est surtout 155 ch que la Vantage Roadster précédente dont le même moteur ne délivrait que 510 ch. Le style gagne en puissance et sportivité avec une calandre agrandie et bien plus agressive, ainsi que de nouveaux phares. Cabriolet oblige, la capote en toile est rétractable électriquement en 6,8 secondes jusqu’à la vitesse de 50 km/h. Aston Martin annonce des performances qui décoiffent avec un 0-100 km/h en 3,5 secondes et une vitesse maxi de 325 km/h pour une masse supérieur de 60 kg par rapport au coupé Vantage (1 605 kg). Livraison à partir du deuxième trimestre 2025 en France et on ne connaît en revanche pas le tarif.
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