Avec sa silhouette athlétique et son arrière de coupé, le Renault Arkana a bien l’intention de bousculer le segment des SUV compacts. Original par sa ligne, l’Arkana sera lancé durant le premier semestre 2021 avec des motorisations mild-hybrid et hybride.
Conçu et commercialisé en Russie sur la base d’une version construite sur la plateforme du Dacia Duster, le SUV coupé Renault Arkana arrive finalement en Europe. S’il reprend le style de la version russe, il s’en démarque par plus de modernité et l’utilisation de la nouvelle plateforme CMF-B des nouvelles Clio et Captur. L’autre différence réside dans les motorisations mild-hybrid 12V TCe 140 et TCe 160 et hybride E-Tech 140 sans recharge, soit le moteur de la Clio 5 E-Tech Hybrid. Long de 4,57 m, l’Arkana est donc plus grand que le Captur de 34 cm, ce qui le positionne sous le Kadjar. Avec son empattement allongé par rapport au Captur, nul doute que l’habitabilité doit être au rendez-vous. Une finition sportive RS Line, avec la lame type F1, dans le bouclier avant est également au programme de ce SUV Coupé qui n’est autre que le premier du genre sur le segment généraliste. Si cette carrosserie fait les choux gras de certains constructeurs Premium, dont Audi avec son Q3 Sportback, la proposition de Renault qui ainsi se démarque des SUV traditionnels, ne manque pas d’intérêt.
Pour les tarifs, il va falloir attendre début 2021 puisque la commercialisation n’est prévue qu’au premier semestre.
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